{"id":3410,"date":"2019-05-22T11:00:16","date_gmt":"2019-05-22T10:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/?p=3410"},"modified":"2019-05-22T11:00:16","modified_gmt":"2019-05-22T10:00:16","slug":"conheca-os-diferentes-tipos-de-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/conheca-os-diferentes-tipos-de-baterias\/","title":{"rendered":"CONHE\u00c7A OS DIFERENTES TIPOS DE BATERIAS"},"content":{"rendered":"<h4>As baterias (ou acumuladores) s\u00e3o sistemas de armazenamento de energia, baseados em rea\u00e7\u00f5es eletroqu\u00edmicas revers\u00edveis. Estas s\u00e3o uma tecnologia antiga de armazenagem de energia el\u00e9trica e, a mais utilizada nos ve\u00edculos, sendo essenciais para o arranque, ilumina\u00e7\u00e3o e igni\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna ou para a tra\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos el\u00e9tricos ou h\u00edbridos.<\/h4>\n<h4>Podem encontrar-se baterias de diferentes sistemas qu\u00edmicos, no entanto existem quatro principais tecnologias:<\/h4>\n<ul>\n<li>\n<h4>Chumbo (ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna, startstop e h\u00edbridos);<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4>N\u00edquel (ve\u00edculos h\u00edbridos);<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4>L\u00edtio (ve\u00edculos h\u00edbridos, h\u00edbridos plug-in e el\u00e9tricos);<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4>S\u00f3dio (ve\u00edculos h\u00edbridos plug-in e el\u00e9tricos).<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4><\/h4>\n<ol>\n<li>\n<h4><span style=\"color: #99cc00\"><strong>Baterias de Chumbo (Pb) (16 06 01*)<\/strong><\/span><\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h4>As baterias de Chumbo-\u00e1cido s\u00e3o dominantes no sector autom\u00f3vel h\u00e1 mais d<\/h4>\n<h4><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-3412 alignright\" src=\"https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bateria-chumbo-acido.jpg\" alt=\"\" width=\"284\" height=\"177\" \/><\/h4>\n<h4>e 100 anos, sendo utilizadas como baterias de arranque nos ve\u00edculos convencionais mas tamb\u00e9m como baterias de tra\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/h4>\n<h4>Esta tecnologia utiliza como materiais ativos o di\u00f3xido de Chumbo, o Chumbo met\u00e1lico, bem como uma solu\u00e7\u00e3o de \u00e1cido sulf\u00farico.<\/h4>\n<h4>A tecnologia de Chumbo-\u00e1cido subdivide-se em dois tipos:<\/h4>\n<ul>\n<li>\n<h4>Baterias fluidas constitu\u00eddas por uma solu\u00e7\u00e3o de \u00e1cido sulf\u00farico l\u00edquido e move-se livremente nos compartimentos das c\u00e9lulas, podendo-se adicionar \u00e1gua destilada.<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4>Baterias reguladas por v\u00e1lvulas, nesta o \u00e1cido sulf\u00farico n\u00e3o se encontra no estado l\u00edquido, mas antes absorvido em fibra de vidro ou gelificado em s\u00edlica (gel). Estas baterias n\u00e3o exigem manuten\u00e7\u00e3o, s\u00e3o mais resistentes aos impactos e como s\u00e3o seladas reduzem o risco de ocorr\u00eancia de derrames.<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<ol start=\"2\">\n<li>\n<h4><span style=\"color: #99cc00\"><strong>Baterias de Niquel \u2013C\u00e1dmio (NiCd) (16 06 02*)<\/strong><\/span><\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h4>As baterias de NiCd apresentam na sua composi\u00e7\u00e3o diversos metais N\u00edquel, C\u00e1dmio, Ferro e Pot\u00e1ssio. Embora exista, a aplica\u00e7\u00e3o de baterias de NiCd em ve\u00edculos el\u00e9tricos <img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-3413 alignright\" src=\"https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bateria-Ni-Cd.jpg\" alt=\"\" width=\"244\" height=\"254\" \/>ou h\u00edbridos nunca teve grande express\u00e3o devido \u00e0 concorr\u00eancia de baterias com maior densidade energ\u00e9tica, como as de N\u00edquel-Hidretos Met\u00e1licos (NiMH) e de i\u00f5es de L\u00edtio (Li-ion). Essa utiliza\u00e7\u00e3o foi entretanto proibida por motivos ambientais (com exce\u00e7\u00e3o das utilizadas como pe\u00e7as sobressalentes, para substitui\u00e7\u00e3o de baterias usadas em ve\u00edculos el\u00e9tricos comercializados at\u00e9 31 de Dezembro de 2008). Atualmente, encontram-se sobretudo como fonte de energia de reserva em sistemas eletr\u00f3nicos de aeronaves e comboios.<\/h4>\n<h4><\/h4>\n<ol start=\"3\">\n<li>\n<h4><span style=\"color: #99cc00\"><strong>Baterias de N\u00edquel-Hidretos Met\u00e1licos (NiMH) (16 06 05)<\/strong><\/span><\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h4>As baterias de NiMH s\u00e3o muito semelhantes \u00e0s de NiCd, sendo a principal diferen\u00e7a a utiliza\u00e7\u00e3o de hidreto met\u00e1lico, em vez de C\u00e1dmio. Estas baterias s\u00e3o constitu\u00eddas p<\/h4>\n<h4>or diversos metais Ferro, N\u00edquel, Cobalto,<\/h4>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-3414 size-medium\" src=\"https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bateria-nimh-300x155.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"155\" srcset=\"https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bateria-nimh-300x155.jpg 300w, https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bateria-nimh.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<h4>Mangan\u00eas e Alum\u00ednio. Neste caso estas t\u00eam a \u00a0vantagem ambiental face \u00e0s baterias de Chumbo e NiCd o facto de n\u00e3o conterem metais pesados.As baterias de NiMH s\u00e3o atualmente utilizadas em ve\u00edculos h\u00edbridos,em ve\u00edculos el\u00e9tricos ou em aeronaves, devido \u00e0 sua elevada durabilidade e capacidade \u00a0de reserva.<\/h4>\n<ol start=\"4\">\n<li>\n<h4><span style=\"color: #99cc00\"><strong>Baterias de i\u00f5es de L\u00edtio (Li-ion) (16 06 05)<\/strong><\/span><\/h4>\n<\/li>\n<\/ol>\n<h4>As baterias de i\u00f5es de L\u00edtio s\u00e3o atualmente uma tecnologia incontorn\u00e1vel no sector dos ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos , pois armazenam o dobro de energia que uma bateria de NiMH e o triplo que uma bateria de NiCd. Outra grande vantagem \u00e9 que estas <img loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-3415 size-medium\" src=\"https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bateria-li-ion-300x224.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bateria-li-ion-300x224.jpg 300w, https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bateria-li-ion-200x150.jpg 200w, https:\/\/sea-solucoes.com\/site\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/bateria-li-ion.jpg 765w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>baterias n\u00e3o viciam, e t\u00eam uma vida \u00fatil (cerca de 8 anos) sem manuten\u00e7\u00e3o. Para uma bateria de um ve\u00edculo ligeiro el\u00e9trico, s\u00e3o necess\u00e1rios cerca de 4kg de L\u00edtio e Portugal tem a 5\u00aa maior reserva de L\u00edtio do mundo.<\/h4>\n<h4>Se \u00e9 um Operador de Gest\u00e3o de Res\u00edduos e recebe estes tipos de Baterias saiba que dever\u00e1 cumprir os requisitos de transporte, armazenagem e identifica\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3rios pela Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente.<\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<h4><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center\"><span style=\"color: #99cc00\">Se tem d\u00favidas contacte-nos porque a SEA SOLU\u00c7\u00d5ES dar-lhe-\u00e0 a solu\u00e7\u00e3o.<\/span><\/h4>\n<h6><\/h6>\n<h6 style=\"text-align: right\"><em>Joana Fernandes<\/em><\/h6>\n<h6 style=\"text-align: right\"><em>Eng\u00aa Ambiente e T\u00e9cnica Sup. HST<\/em><\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As baterias (ou acumuladores) s\u00e3o sistemas de armazenamento de energia, baseados em rea\u00e7\u00f5es eletroqu\u00edmicas revers\u00edveis. Estas s\u00e3o uma tecnologia antiga de armazenagem de energia el\u00e9trica e, a mais utilizada nos ve\u00edculos, sendo essenciais para o arranque, ilumina\u00e7\u00e3o e igni\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna ou para a tra\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos el\u00e9tricos ou h\u00edbridos. 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